J’ai profité des Portes Ouvertes chez Genaris pour faire un point sur les activités de ce groupe d’ingénierie de 200 personnes à la structure originale avec son fondateur, Gérard Dalle. Il n’abrite pas moins de 7 entités spécialisées lui permettant de répondre à des projets globaux dans les systèmes électriques et électroniques embarqués, dans des domaines allant de l’électromobilité à l’industrie, en passant par la défense, l’énergie, l’aéronautique et le BTP.

« Il faut voir Genaris comme un écosystème d’ingénierie multi-domaines que l’on peut reconfigurer en permanence en fonction des besoins de nos clients, aussi bien pour répondre à des projets globaux en tant qu’intégrateur, que pour intervenir en conseil ou en sous-traitance sur des parties de projets », explique Gérard Dalle, Président du groupe Genaris.

De fait, le groupe Genaris, 200 collaborateurs, ne fédère pas moins de 7 entités ayant chacune leurs spécialités (voir notre encadré). « Cette fédération de TPE/PME nous donne la souplesse nécessaire pour attirer les meilleurs talents, qui peuvent ainsi s’exprimer sur une variété importante de sujets (ingénierie système, design thinking, expérience immersive, intelligence artificielle, cybersécurité, industrialisation, production, systèmes embarqués électriques et électroniques, bancs d’essais et de test…) dans des domaines aussi variés que l’électromobilité, l’industrie, la défense, l’énergie, l’aéronautique et le BTP. »

Une approche qui permet de faire face à la complexification grandissante des projets qui sont aujourd’hui multi-technologies, avec des niveaux de performances très élevés. « C’est dans l’air du temps, il n’est pas rare de voir des grands groupes industriels faire appel à des auto-entrepreneurs hyper-spécialisés. Le recours à Genaris leur garantit le même niveau de performance en ayant la possibilité d’externaliser des projets multi-technologies plus ambitieux. Mon crédo c’est l’écosystème, je n’en suis plus à la société monolithique qui fait tout, j’en suis plus à essayer d’aider les TPE/PME hyperspécialisées à réussir. Et nous aussi, nous employons en fonction des besoins des ‘‘fellows’’ qui nous apportent des savoir-faire bien spécifiques. Ce qui fait que notre écosystème global représente 400 à 500 personnes. »

58 % de croissance

Une approche qui séduit les industriels puisque le groupe Genaris a réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 17 M€ en 2022, en croissance de 52 % par rapport à 2021, qui avait déjà connu une croissance de 30 % malgré la Covid. « Et nous tablons sur une croissance de 58 % cette année, grâce à notre approche écosystème qui est inspirante et satisfaisante à la fois pour nos clients et nos collaborateurs. »

Une approche écosystème collaboratif qui transparait dans l’architecture du nouveau bâtiment de 8 300 m² que Genaris occupe depuis juillet 2020. « Au centre du bâtiment nous avons le Café Social, c’est un lieu de rencontre et de partage informel entre les équipes, qu’il s’agisse des techniciens de production, des ingénieurs d’études ou des administratifs. C’est la seule pièce du bâtiment où il est autorisé de boire quelque chose. C’est un peu pour obliger les collaborateurs à se rencontrer et discuter. C’est bon pour la cohésion du groupe. A côté, nous avons la Bubble Farm qui est un lieu plus formel où nous réunissons tous les vendredis après-midi toutes les équipes pour réfléchir sur ce que l’on sait faire, pas faire, ce qu’on peut faire, pas faire, ce qu’on peut proposer, pas proposer. C’est un peu de l’intelligence collective pour faire de la créativité collective interne. »

Un bâtiment collaboratif

Le travail quotidien est quant à lui effectué dans des Open-Spaces où les collaborateurs prennent place à des bureaux impersonnels pour faciliter la collaboration en fonction des projets. Mais ces plateaux sont équipés en leurs centres de Chalets Collaboratifs facilitant les échanges, ainsi que de petites salles de réunion en périphérie plutôt dédiées aux réunions en visio-conférence, ainsi que de PhoneBox permettant de s’isoler pour passer des appels téléphoniques. Celles-ci sont équipées avec des tablettes à 3 hauteurs de travail différentes pour améliorer le confort des utilisateurs. Par contre, pour les projets confidentiels, l’immeuble dispose aussi de plateaux-projets et de salles de réunions reconfigurables avec accès sécurisé. Des Espaces Zen avec des fauteuils de relaxation viennent compléter les bureaux.

Le groupe Genaris ayant une forte antériorité dans l’ingénierie et la fabrication des faisceaux et harnais de câblage électriques, le bâtiment est doté d’un atelier de fabrication. « Ici nous fabriquons tous les prototypes et les petites séries. Outre les planches à clous et les postes de soudure, nous disposons de machines de coupe et de marquage de câble, ainsi que de machines d’insertion de connecteurs, le tout en semi-automatique. Par contre, nous avons aussi un site en Roumanie qui produit les harnais que nous réalisons en grande série avec des machines automatisées. Nous y produisons par exemple les collections de harnais électriques spécifiques aux fourgons Renault Master électriques et hydrogènes, à raison de plus de 4 000 collections par an. »

Ces deux ateliers sont complétés par un magasin gérant plus de 4 400 références dont la majorité sont utilisées pour du câblage électrique. « Pour minimiser les coûts d’infrastructures de stockage et des stocks de composants, 800 k€ quand même, tout en simplifiant la gestion, nous avons optés pour un magasin unique. Chaque vendredi, une navette nous amène la production réalisée en série en Roumanie et repart avec tous les composants nécessaires pour la production de la semaine suivante. C’est d’autant plus facile que notre système expert de gestion propriétaire, AutoCable, gère à partir de la nomenclature (BOM) les plans en 2D pour les planches à clous, le magasin et les articles manquants. »

Le groupe fabrique aussi en série les 60 câblages qui équipent les robots autonomes de Stanley Robotics qui déplacent les véhicules sur les parkings, comme à l’aéroport de Lyon Saint Exupéry. On y trouve de multiples types de connecteurs, ceux propres à l’automobile, des RJ 45 pour la communication, des connecteurs Anderson de puissance, des connecteurs informatiques…

De multiples réalisations

Le groupe a aussi profité de cette JPO pour montrer son savoir-faire dans un certain nombre de domaines, à travers des exemples de réalisations pour des clients. Axtrid et Actris Systems montraient par exemple ViaPix, un système de captation et d’analyse d’images permettant répertorier tous les défauts d’infrastructures routières ou ferroviaires. « Au-delà du développement fait pour le client, nous avons poursuivi le développement de ce produit et le commercialisons via une entité dédiée ViaPix Systems. »

Un véhicule de service parcourt une infrastructure jusqu’à 110 km/h et acquière, grâce à deux hyperviseurs avant et arrière bardés de caméras, des images à 360°, qui seront traitées avec un algorithme utilisant l’Intelligence Artificielle pour évaluer l’état des infrastructures. « Aujourd’hui nous savons traiter de multiples critères des infrastructures routières (chaussées, trottoirs, glissières de sécurité, signalisation horizontale et verticale…), mais nous avons des développements pour traiter aussi le mobiliers urbain, la végétation avec les différentes essences d’arbres d’alignement. Nous sommes les leaders de ce marché en France où les ViaPix ont traité 50 % des 100 000 km auscultés. Et nous sommes en train de le faire labelliser par les institutions françaises, afin de partir à l’exportation. »

Parmi les autres réalisations présentées, on pouvait aussi voir des capteurs pour Kohler SDMO leur permettant de suivre le bon fonctionnement de leurs groupes électrogènes. Un démonstrateur technologique de système RFID d’ouverture de casiers placés sur des pistes de ski réalisé pour une start-up. Divers calculateurs pour des Preuves de Concept pour des systèmes embarqués sur des véhicules. Un système de mesure et de transmission via 2G et 3G du niveau des marées et des conditions atmosphériques alimenté par des panneaux photovoltaïques, qui a été réalisé pour le service hydrographique et océanographique de la Marine (SHOM). Autres réalisations pour la défense cette fois, un capteur électromagnétique destiné aux nageurs de combat faisant du déminage, un profondimètre géolocalisé embarqué dans une montre ou une valise étanche à plus de 100 mètres dont l’équipement en capteurs est customisable en fonction des missions à remplir. « Mais outre le développement complet de ces produits, nous participons aussi à des programmes en collaboration avec Arquus, Nexter, Thales… »

On trouvait aussi le système Combivert, développé en partenariat avec le fabricants allemand d’organes de transmissions KEB, avec lequel on peut gérer jusqu’à 6 moteurs auxiliaires (pompe de direction, pompe de refroidissement, compresseur de climatisation…) embarqués dans des véhicules. « Un produit très robuste, normalisé, quasiment ‘‘Plug & Play’’ car respectant les standards spécifiques de ce secteur. Ainsi la communication avec les organes supérieurs de contrôle se fait en SAE J1939. Et on y a intégré des algorithmes spécifiques liés au monde de l’électromobilité (Power on Demand…). »

Ingénierie système et expériences immersives

Genaris montrait aussi deux savoir-faire très spécifiques. Great Engineering est spécialisée dans l’ingénierie et l’architecture système. Elle intervient donc avec ses méthodes en phase amont des projets globaux (mécanique, électronique, systèmes de systèmes, logiciel, matériel…), à la fois pour supporter les clients et les équipes de développement impliquées chez Genaris. « On va ainsi réfléchir à la problématique globale du client sur l’ensemble du cycle de vie de son produit, afin de lui proposer des architectures qui pourraient répondre à son besoin, en fonction de ce qu’il veut faire, du coût ciblé et du temps alloué, pour trouver le meilleure compromis. »

Autre savoir-faire celui de 4D Crea, qui est spécialisée dans la Réalité Virtuelle et le Metavers pour créer des expériences immersives. « Nous utilisons Unreal Engine pour permettre à nos clients de s’immerger et d’échanger autour du projet avec les multiples acteurs impliqués. On travaille aussi avec de grands industriels tels Bouygues ou les services ingénierie de la RATP, pour faire de la validation de réalisations avec leurs clients. Souvent les architectures de systèmes proposées par Great Engineering sont visualisées avec les outils de 4D Crea pour aider les clients à fixer leur choix. On utilise aussi ces outils pour former les futurs utilisateurs d’un équipement. »

Des véhicules innovants

Enfin, dans l’atelier on pouvait voir deux véhicules ou les équipes de Genaris ont été très impliquées. Le premier est un concept-car réalisé avec l’équipementier automobile Novares. « Il s’agissait d’ajouter de la valeur à leurs pièces en matériaux plastiques ou composites. On leur a ainsi proposé des barres de toit intégrant des caméras et des lidars pour la conduite autonome, qui se situent ainsi dans des zones non-agressives en cas de choc-piéton. Mais ces barres intègrent aussi des rampes lumineuses latérales pour indiquer l’état de charge de la batterie ou le statut du véhicule (auto-partage, location…). On a aussi travaillé sur les interfaces directement intégrées dans les pièces en plastique ou en bois de l’habitacle (plastronique). On a intégré la grande dalle écran, ainsi que le retour haptique développé par le CEA. On a aussi co-développé l’Amazon Box qui vient prendre la place du radiateur sur les voitures électriques, la calandre servant de porte via laquelle un livreur autorisé peut déposer un colis qui vous est destiné alors que votre voiture est stationnée sur un parking. Donc il y a une dizaine d’innovations sur cette voiture-là. On a travaillé sur trois de leurs concept-cars, avec une dizaine d’innovations à chaque fois, génératrices de nouveaux business pour eux. C’est un travail intéressant en totale confiance avec les équipes de Novares. »

A côté se trouvait un véhicule utilisé pour le transport de sang, de plasma, de prélèvements biologiques, de greffons, d’organes, etc. Il est équipé d’un caisson étanche dont la température de consigne ne doit pas varier de plus d’un degré en 72h. « On est parti d’un véhicule de série dont on a conservé toute la partie mécanique, mais sur lequel on a revu toute la partie électrique pour sécuriser le caisson, ainsi que le système de géolocalisation qui doit permettre de suivre très précisément tous les déplacements du véhicule, aussi bien sur n’importe quelles routes ouvertes, que dans des tunnels sous des montagnes ou lorsqu’il est embarqué dans la cale d’un bateau. Autant de problématiques pour lesquelles on a fait des développements spécifiques. »

Un écosystème d’innovation

« Le fait d’avoir créé un écosystème multi-domaines nous permet de fédérer les technologies et les savoir-faire, avec des talents, des visions de marché et des expériences utilisateurs différentes. Cette intelligence collaborative couplée à la souplesse de notre structure qui se reconfigure à la demande, nous permet de comprendre très vite les challenges de nos clients et de leur proposer des solutions innovantes au meilleur niveau d’excellence possible pour les relever », conclut Gérard Dalle.

Jean-François Prevéraud

Pour en savoir plus : https://genaris.fr/